Wiki Titanic
Advertisement

MABEL Bennett.jpg

Mabel Kate Bennett (22 de septiembre de 1878 - 22 de septiembre de 1974) fue azafata del Titanic. Ella sobrevivió al hundimiento.

Biografia[]

Mabel Kate Bennett, de soltera Pilgrim, nació el 22 de septiembre de 1878 en Eling, Hampshire, Inglaterra y luego se bautizó el 24 de noviembre de ese mismo año en Colbury.

Era hija de James Pilgrim (1847-1933), un trabajador, y Sarah Ann Groom (1847-1935), ambos nativos de Hampshire que se habían casado en 1865.

Era hermana de nueve hermanos sobrevivientes de un total de diez: Sarah Louisa (n. 1865), Alice Ann (n. 1867), James (n. 1869), Emily (n. 1872), Charles William (n. 1874), Jessie (n. 1877), Eva Maud (n. 1881) , Rosa (n. 1883) y Ada Beatrice (n. 1887) 1 .

En el momento del censo de 1881, Mabel y su familia vivían en el número 7 de Netley Tole Gate, New Forest, Hampshire y, según el censo de 1891, la familia vivía en el número 8 de Netley Tole Gate. Su padre trabajó más tarde como jardinero y cuando la familia apareció en el censo de 1901 vivían en Ashurst Bridge Road, Netley Marsh; Mabel figuraba en otra parte como empleada doméstica soltera en Ashdown Park, Hartfield, Sussex.

Matrimonio[]

Mabel se casó en St Luke's Church, Southampton, el 30 de abril de 1905 con George William Bennett (n. Alrededor de 1878), un taxista. La pareja luego se mudó a Londres y estableció su hogar en Peckham Park Road, Kent y otras direcciones y tuvo un hijo, una hija llamada Mabel Clara que nació en Camberwell, Londres el 6 de marzo de 1906. En los meses siguientes, su matrimonio comenzó a casarse. flaquearon y terminaron viviendo separados, con George viviendo en diferentes direcciones y enviando solo estipendios hasta que su hija tuvo aproximadamente un año, después de lo cual su apoyo financiero de comunicación a su esposa e hija comenzó a disminuir gradualmente. Mabel y su hija mejoraron y se fueron de Londres, regresando a Hampshire, donde tenía familia.

En el momento del censo de 1911, Mabel y su hija vivían con su hermana Emily y su esposo Alfred Crawford en 17 Frederick Street, Southampton. No tenía una profesión declarada en ese momento, pero se cree que ya estaba trabajando en el mar en este momento, luego sirvió a bordo del Olympic y estuvo presente a bordo en el momento de la colisión de ese barco con el HMS Hawke en septiembre de 1911.

En el Titanic[]

La decima tercera a la derecha posiblemente es Bennett

Cuando se inscribió en el Titanic el 6 de abril de 1912, dio su dirección 22 Cranbury Avenue, Southampton, la misma dirección que le dio su cuñado Alfred Crawford . Ella dio su barco anterior como el Olympic y como azafata recibió un salario mensual de £ 3, 10s. También sirvió a bordo, además de su cuñado Alfred Crawford, su sobrino Loeonard Hoare , hijo de su hermana mayor Sarah Louisa.

La noche del hundimiento, la Sra. Bennett fue rescatada en el bote salvavidas 5 . Steward Henry Etches más tarde la identificó 2 como la mujer que apareció en el bote salvavidas 5 luego de repetidas llamadas del primer oficial Murdoch y Bruce Ismay para que las mujeres pasaran al frente para tomar asiento en el bote parcialmente lleno. Después de sus llamadas apareció una mujer solitaria, Ismay le pidió que subiera al bote. La mujer respondió "Solo soy una azafata" a lo que Ismay respondió "No importa, eres una mujer, toma tu lugar" y ella se subió, la última mujer que Etches vio entrar en el bote antes de que lo bajaran.

Muerte y Vida posterior[]

La Sra. Bennett regresó más tarde a Inglaterra con otros tripulantes sobrevivientes; en Plymouth fue fotografiada junto a otras azafatas supervivientes. No estaba obligada a declarar ni a las investigaciones estadounidenses ni británicas sobre el hundimiento, pero se le otorgaron gastos de £ 7, 7s con respecto a su detención en este último. Más tarde volvió a trabajar en el mar.

El matrimonio de Mabel nunca se recuperó, y ella envió a su ex marido numerosas cartas a las que él no respondió. El 30 de septiembre de 1915, mientras vivía en Fletchwood en Totton, solicitó el divorcio. Una carta, presentada como prueba en su caso de divorcio, decía:

22, Cranbury Avenue,

Southampton 24 de julio de 1915

Señor querido George

He esperado durante años el cumplimiento de su promesa de hacer un hogar para mí y nuestro hijo. ¿Nunca crees que no has visto a tu hijo desde que tenía ocho meses? Ahora tiene entre 9 y 10 años y no conoce a su padre. Todos estos años agotadores he ganado lo suficiente para mantenerme a mí y al niño, pero ahora esto está fallando. Es cierto que me enviaste unos chelines hasta que el niño tenía 12 meses, pero nada desde entonces y me han dejado luchando solo. Le escribo de nuevo para pedirle que mantenga su promesa y nos haga un hogar. Cuando leo tu carta en la que haces estas promesas, me entristece mucho. ¿Sabes que últimamente he tenido muy poco empleo y que actualmente estoy trabajando para ayudar a los soldados? La gente es muy amable pero la paga es pobre. Me han dicho que tiene un trabajo constante y una muy buena paga.

Tu cariñosa esposa

MABEL

Esta carta quedó sin respuesta y ella envió otra carta la semana siguiente, que nuevamente quedó sin respuesta. Ella escribió de nuevo:

C / o Sr. J. Pilgrim

Fletchwood,

Totton

Hants.

16 de septiembre de 1915.

Querido George:

Te escribí dos cartas pidiéndote que me proporcionaras un hogar a mí ya nuestro hijo, pero no he recibido respuesta. Ahora tengo que repetir esa solicitud con la esperanza de que haga esa disposición de inmediato. Cuando le escribí mis dos cartas anteriores, vivía con mi hermana, la Sra. Crawford, en el 22 de Cranbury Avenue, Southampton, y trabajaba en Carlton Crescent, habiendo finalizado ese trabajo, he regresado a la dirección de mi padre como la anterior.

Tu cariñosa esposa,

MABEL

George Bennett se distanció aún más de sus responsabilidades y en noviembre de 1915, mientras vivía en Anfield, Howard Grove en Shirley, Southampton, se inscribió en el esfuerzo bélico. Desde noviembre de 1915 hasta febrero de 1916 se entrenó y sirvió en su tierra natal antes de ser enviado a África Oriental, donde sirvió hasta mayo de 1917 antes de regresar a casa. Posteriormente fue dado de baja del servicio debido a su salud.

El 8 de diciembre de 1917, el Hampshire Advertiser hizo una breve referencia al proceso de divorcio entre George y su esposa, y el artículo se refería a Mabel como azafata. Se desconoce qué fue de George Bennett, pero Mabel continuó trabajando en el mar; entre 1917 y 1919 era azafata a bordo del New York y se la describió con un peso de 5'7 "y un peso de 130 libras; uno de esos viajes tuvo otra luminaria del Titanic , James Witter . En febrero de 1920 todavía estaba pasando por el nombre Mabel Bennett y trabajando a bordo de Laponia y sirvió en el mismo barco para muchos otros viajes.

El 25 de agosto de 1920 estaba trabajando a bordo del Olympic cuando ese barco entró en Nueva York; tres de sus compañeras azafatas en ese momento eran Sarah Stap , Elizabeth Leather y Violet Jessop . Continuó trabajando en ese barco durante varios viajes más.

Con un divorcio en su haber, Mabel se volvió a casar en New Forest en 1918 con John W. Walker (1882-1964). En 1939, la pareja vivía en 165 Earls Road, Southampton, y Mabel no tenía profesión declarada.

Mabel estaba destinada a sobrevivir a su único hijo; la joven Mabel se había casado en 1930 con Hebert Claude Pegrum (n. 13 de julio de 1903), el hijo nacido en Southampton de un dibujante de mapas y cuya hermana menor Violet Irene estaba casada con el hijo de la víctima del Titanic William Simmons .

Herbert Pegrum era un agrimensor de artillería y él y Mabel, que no tenían hijos, establecieron su hogar en Ryde en la Isla de Wight durante varios años antes de establecerse en New Road en Ashurst, Hampshire. Herbert murió allí el 21 de octubre de 1963 y Mabel fue vista con vida por última vez el 15 de marzo de 1964; su cadáver fue encontrado al día siguiente, su testamento insinuando un posible suicidio.

Mabel sobrevivió a su hija por más de una década. Viuda en 1964, Mabel pasó sus últimos días viviendo en 15 New Road en Ashurst, Hampshire, donde falleció el 11 de diciembre de 1974 (3), pocos meses después de su 96 cumpleaños y dejando solo sobrinas y sobrinos y sobrevivientes. Sus cenizas fueron esparcidas en el crematorio de Southampton (sección, cama A1).

Tiene dos récords: en el momento de su muerte, no solo era la última tripulante superviviente, sino también la tripulante femenina más longeva. El tripulante superviviente más longevo fue el mayordomo Frederick Dent Ray, que murió a los 97 años.

El abrigo de piel que Mabel usó para dejar Titanic permaneció en manos de la familia durante muchos años. Finalmente fue entregado para subasta en 2000 a Henry Aldridge & Son después de escapar por poco de ser donado a la caridad.

Advertisement