Wiki Titanic
Advertisement

LadyDuffGordon-1919.jpg

Lucy Christiana, Lady Duff-Gordon (Junio 13 º , 1863 - Abril 20 ª , 1935) fue un pasajero de primera clase del Titanic . Ella sobrevivió al hundimiento .

Vida Temprana[]

Lucy Christiana Shuterland, nació el día 13 Junio º 1863 como la hija de Douglas Sutherland, un ingeniero de Toronto. Su hermana era Elinor Glyn, la escritora. Más tarde escribiría que la habían bautizado como "Lucy Christiana" pero que "todos mis amigos íntimos me han conocido como Christiana".

En el Titanic[]

En su autobiografía relató que no había planeado navegar en el Titanic pero un asunto urgente en Nueva York la obligó a tomar el primer barco disponible. Los Duff-Gordon abordaron el RMS Titanic en Cherburgo . Los acompañaba la doncella de Lady Duff-Gordon, Laura Mabel Francatelli . Lady Duff-Gordon y la Sra. Francatelli viajaron en primera clase con el mismo boleto ( # 17485 que costó £ 56 18s 7d). Su esposo Sir Cosmo Duff-Gordon ocupaba la cabina A-16 , Lady Duff-Gordon estaba en la cabina A-20 y la Sra. Francatelli estaba en la E-36. Los Duff-Gordon firmaron en el barco como Sr. y Sra. Morgan, una posible explicación es que esperaban evitar la publicidad al aterrizar en Nueva York.

" Los primeros días de la travesía transcurrieron sin incidentes. Como todos los demás, estaba fascinado por la belleza del transatlántico. Nunca había soñado con navegar con tanto lujo ... mi linda cabaña, con su calentador eléctrico y cortinas rosas, me encantó , así que fue un placer irme a la cama. Todo sobre este hermoso barco me tranquilizó.Recuerdo muy bien esa última comida en el Titanic . Teníamos un gran jarrón de hermosos narcisos en la mesa, que estaban tan frescos como si tuvieran Todo el mundo era muy gay, y en una mesa vecina la gente hacía apuestas sobre el momento probable de esta racha récord. Se formularon varias opiniones, pero nadie soñó que el Titanic llegaría a su puerto esa noche ...Había estado en la cama durante aproximadamente una hora y las luces estaban apagadas, cuando me despertó un ruido sordo y extraño. No se parecía a nada que hubiera escuchado antes. Parecía como si una mano gigante hubiera estado jugando a los bolos, haciendo rodar las grandes bolas. Entonces el barco se detuvo. "

El 14 de abril ª a las 11:40 pm the Titanic chocó contra un iceberg y comenzó a hundirse. Durante la evacuación, los Duff Gordons y Franks escaparon en el bote salvavidas 1 . Aunque el bote fue construido para albergar a cuarenta personas, se arrió con solo 12 personas en él, la mayoría de ellos tripulantes.

Algún tiempo después de que el barco se hundiera, mientras flotaba en el bote salvavidas 1, según los informes, Lucile le comentó a su secretaria: "Ha desaparecido tu hermoso camisón". Un bombero, molesto por su comentario, respondió que si bien la pareja pudo reemplazar su propiedad, él y los otros miembros de la tripulación lo habían perdido todo en el hundimiento. Sir Cosmo ofreció a cada uno de los hombres £ 5 para ayudarlos hasta que recibieran nuevas asignaciones. Mientras estaba en el RMS Carpathia , el transatlántico de Cunard que rescató a los supervivientes del Titanic , Cosmo entregó a los hombres del bote salvavidas 1 cheques girados en su banco de Londres, Coutts. Más tarde, esta acción generó rumores de que los Duff Gordon sobornaron a la tripulación en su bote para que no regresaran a salvar a los nadadores por temor a que se inundaran.

Controversia[]

Estos rumores fueron alimentados por la prensa sensacionalista en los Estados Unidos y, finalmente, en el Reino Unido. El 17 de mayo, Cosmo Duff Gordon testificó en Londres en las audiencias de la investigación Consejo Británico de Comercio en el desastre y el 20 de mayo º Lucile subió al estrado. Su testimonio atrajo a las multitudes más grandes durante la investigación.

Cosmo Duff Gordon enfrentó duras críticas durante el interrogatorio, mientras que su esposa "lo tuvo un poco más fácil". Vestida de negro, con un gran sombrero con velo, le dijo a la corte que recordaba poco sobre lo que sucedió en el bote salvavidas la noche del hundimiento y que no recordaba conversaciones específicas. Los abogados no parecían haberla presionado mucho. Lucile notó que durante el resto de la vida de su esposo, él estuvo desconsolado por la cobertura negativa de la "prensa amarilla" durante su interrogatorio en la investigación. El informe final de la investigación determinó que los Duff Gordon no disuadieron a la tripulación de cualquier intento de rescate.

Muerte y Vida Posterior[]

La conexión de Lucy con su imperio del diseño comenzó a desintegrarse tras la reestructuración de Lucile, Ltd en 1918-19. Una dura batalla surgió en la prensa, que culminó con su reconocimiento público de que muchos vestidos de Lucile no fueron diseñados por ella. La autobiografía de Lucy Duff-Gordon reconoce que este había sido el caso desde al menos 1911.

En septiembre de 1922, dejó de diseñar para la empresa, que efectivamente cerró. Se formó una 'Lucile' completamente nueva, utilizando las mismas instalaciones en París y diferentes diseños, pero fue fracasando gradualmente. Mientras tanto, su fundadora (que seguía siendo conocida como 'Lucile') trabajaba desde locales privados diseñando personalmente para clientes individuales. Estuvo brevemente asociada con la firma Reville, Ltd., mantuvo su propia tienda de prêt-à-porter y prestó su nombre a una operación mayorista en Estados Unidos.

Lucy Duff-Gordon también continuó como columnista de moda y crítica después de que terminó su carrera de diseño, contribuyendo al Daily Sketch y Daily Express de Londres (1922-1930), y escribió su autobiografía más vendida Discretions and Indiscretions (1932).

Lady Duff-Gordon murió de cáncer de mama, complicado por neumonía, en un hogar de ancianos de Putney, Londres, en 1935, a la edad de 71 años. La fecha de su muerte, el 20 de abril, fue el cuarto aniversario de la muerte de su esposo.

Advertisement